Удивительным образом в интернете исчезли большинство негативных отзывов!)) А связано это с работой нового департамента, задача которого отбеливать до ужаса испачканный имидж компании и руководства))Методы управления не изменились: как и раньше- тирания, задержки зарплат и угрозы. Введенный Совет Директоров - лишь ширма, управление как было в руках Гитлера - так и осталось. Совсем недавно одним взмахом пера были уволены 6 (ШЕСТЬ!!!) человек!!! А сколько ценных специалистов были уволены из-за плохого настроения руководства?! Всё развалили, а теперь отбеливаются))Господа, кто читает отзывы ДО трудоустройства: не ломайте себе судьбу, не стоит портить себе карьеру. В этой компании вы ничего не найдете, скорее потеряете. Зарплату вы будете тратить на восстановление здоровья, а проведенное на работе личное время вам никак не компенсируют. Откройте глаза: такие зарплаты платят во многих компаниях, а более скотского отношения, чем в УВ вы не встретите нигде. Вы здесь не человек. Вы ублюдок. Именно так на недавнем совещании называли бедолагу. Указаны выше
Найдебільніше місце для працевлаштування! Обходьте стороною цю шарагу! Колективу немає, заохочують доноси один на одного! Атмосфера дуже гнітюча. Постійні безтолкові наради, на якій дуже люблять когось принизити, зганьбити перед колективом. На людей постійно хочуть повісити якісь негаразди. І поки ти не виправиш пройоп якогось з пенсіонерів – зарплати ти не побачиш. Робочий час – зрання і до 9 – 10 вечора! Сім’я? Забудьте! Дружина/чоловік – це зайве. Дебільне пенсійне керівництво, яке боїться щось сказати нагору. А як ці пенси люблять лизати дупу керівництву! Че щось! Найбезглуздіші ідеї, які не те, що зупиняють розвиток – відкатують шарагу назад! Всі адекватні кадри вже втекли, кадрова політика – просто совок, стукацтво і «пенсіонер стайл»: папірці, папірці і ще раз папірці. Валом!
Абсолютно хворе і безнадійне місце.Зарплати звичайні, вимоги захмарні. Робочий день не нормований. Совок. Совок. І ще раз совок.Процеси в цій компанії працюють дуже просто все що можна скинути треба скидати на лоха нижче по статусу, або на лоха з суміжного підрозділу. А якщо тобі не пощастило бути лохом на якому все замикається, то горе тобі.Штрафи присутні, при чому вліпити його можуть і без розбору. До того ж вище керівництво ще й сексисти.В цій компанії не поважають нікого, а потім дивуються чому люди від них йдуть.Запитати щось у колег? Забудьте! На будь яке питання отримаєте перекривлену фізіономію і хамство.Девіз цієї компанії: ви всі гівно, але ми платим тобі зарплату тому будь вдячний за це раб.Навіть якщо на вас наставлять дуло пістолета не йдіть туди працювати. Ні за які гроші.
Як казав мій улюблений письменник ЛеМаркш, «trovare profitto con uno stupido e peggio cheperdere soldi con uno intelligente», що приблизно означає «краще з розумною людиною втратити,ніж з дурнем знайти». Це саме про компанію.Всі ті казки, що вам будуть розповідати про захмарні зарплати – то все брехня, яка розбиваєтьсяоб реалій компанії. Керівники обов’язково придумають за що вас депреміювати. Так, самепридумають, адже розуму і здорового глузду в керівництві просто немає. Да в принципі ікерівництва також не має. Є совок! Ті мужлани, воєннікі, які окрім як керувати собі подібниминічого не вміють. Коли я вперше почула від вищого керівництва на загальній нараді: «Ти дебіл?!», вмене волосся посивіло. «Ідіот», «придурок», «бєстолочь» - це лише лайт варсія лексіконукерівництва, який кожен день повинні вислуховувати підлеглі, не зважаючи на вік, стать (!), посаду.Вважаєте, що затримка зарплат на 3 місяці – це пережитки минулого? Ні, це реалії компанії. Ідобре, якщо виплатять в повному обсязі. А можуть виплатити і 50%, і оклад. Так, це все реальність.Інколи здається, що в цій компанії все працює навпаки. «Працівник – найбільший скарбкомпанії». Так от, в компанії працівника вважають за бидло. В прямому значенні слова. Весьменеджмент – це стиль керування з 90-х. Залякування, цькування – окрема фішкаменеджменту Причому залякують як я написала, дуже примітівно, як в 90-х.Організація робочого часу – примітивна. Ніякого вдосконалення процесів, переосмисленняпомилок. Роботу весь час накидують і накидують, навіть якщо це обов’язки суміжного підрозділу, зякого звільнився працівник. Тепер ти виконуєш цю роботу! Доплата? Забудь! Не встигаєш?Залишайся понад нормово! Вихідні? Да в принципі всі в компанії вже звикли, що субота – цезвичайний робочий день. Не вийшов в суботу чи не залишився? Читай лексікон з другого абзацу.Ви прочитали не якись хорор Ви прочитали реалії цієї компанії. Але я вдячна за цей неоцінимий досвід, яким хочу поділитись з іншими.Резюмуючи скажу, що в компанії тобі ніколи не допоможуть вирішити якусь проблему. Тобі нашию повісять камінь, щоб ти потонув з цією проблемою, а в купі зі всім вищенаписаним – ценайжахливіше місце, де я працювала Описані
Якщо вам запропонували працювати в Українських вертольотах — подумайте 10 разів, а потім відмовтеся.Воно вам не треба. Правда.Рік тому я так само читав негативні відгуки, але обіцянки високої ЗП перемогли осторожність, про що жалію.Що маємо по факту:— абсолютний совок з якимись НКВДшними методами управління, купою папірців та повною відсутністю розвитку.— постійні затримки зарплати, штрафи і так далі. Коли ви будете влаштовуватись на роботу, ваша зарплата в контракті буде 7000 гривень, все інше — премія, як можуть і не виплатити.— управління, побудоване на залякуванні. Якщо вам не пощастило працювати в київському офісі — готуйтесь вислуховувати про себе таке, що поважаючи себе людина довго не витримає. Ваші начальники і не начальники постійно будуть вам натякати/погрожувати, що в разі чого вас знайдуть, посадять в тюрму, відправлять на фронт, повісять на вас майно або гроші, відкриють кримінальну справу, оголосять в міжнародний розшук і так далі, що в принципі недалеко від істини. Якщо цікаво — подивіться реєстр судових рішень, пов?язаних з компанією, там багато всякого.— ненормований графік. Якщо компанії від вас щось потрібно — вам будуть дзвонити в вихідні, вночі, коли завгодно. Якщо щось потрібно вам — ваші керівники можуть морозитись від вас тижнями, не брати трубку, не відповідати на повідомлення і так далі.— вас постійно намагаються кинути на гроші. Якщо ви менеджер на оперативній точці — ви постійно будете витрачати свої кошти на потреби компанії, які вам нібито потім переведуть на картку, але фактично ви їх ніколи не побачите.— компанія місяцями не платить своїм постачальникам. Вигрібати за це, звісно, будете ви. Якщо ви працюєте в Африці — саме до вас будуть приходити чорні бізнесмени та погрожувати судом або менш формальними методами вибивання боргів. А компанії в принципі начхати і на них, і на вас.— улюблена розвага компанії — затримки зарплати на місяці. Як мінімум половина працівників мріє звільнитися, але всіх тримають на гачку невиплаченої зарплати. Як тільки ви звільняєтесь — про зарплату за останні місяці можете забути, ви її не отримаєте ніколи.В цілому, людей тримають за скот. І це найнеприємніше.Ці гроші того не варті. Я серйозно.Вложение:IMG_6212.jpeg Все інше
Максимально унылая и безперспективная компания. Постоянные задержки зп, (на момент этой публикации задерживают на 45 дней). Руководство - сборище снобов и бездарей. Линейный персонал заставляют заниматся всем, чем только можно, для экономии. Постоянные задержки в расчетах с контраегнтами, за которые тоже выгребает линейный персонал, потому что руководство делегирует обязанности общения и договоров с контрагентами на линейных. Выезд за границу возможен лишь для летного состава, а если вы менеджер, то сосите лапу, компания не будет искать вариантов для вашей ротации, им все равно. Насчет зарплаты - средняя для моей должности, но хотелось бы иметь хоть какое-то понимание в графике выплат. Коронная фраза любого НОЧАЛЬНИКА - Ну, это не ко мне вопрос. И так со все, просто играют тобой в настольный теннис, пинают из одного кабинета в другой. Резко меняются правила ведения документации, никто об этом не предупреждает. Должностная инструкция составляется максимально размыто, чтобы потом накидать побольше заданий. Забудьте про работу с 9 до 18. Тут минимум до 19 остаешься, чтобы закрыть все дела, которые даже не обязан делать, иначе тебя с дерьмом смешают. Как же хорошо, что вскоре покидаю это гнилое местою искренне желаю этой компании потерять контракты с ООН и закрытся к чертям. Задержка зп, стуочных;Затягивание или полное отсутсвие ротации (люди в пустыне сидят больше года);Отсутсвие коммуникации руководства и подчиненных;Постоянное делегирование доп задач от руководства;
Компании и руководству огромное спасибо, что они поддерживают армию.А сотруднику стыдно должно быть, ведь благодаря защитникам вы, уважаемый, ходите в Киеве спокойно и не слышите ракет, и у вас хватает наглости еще подсчитывать.
Минусы
Сотрудники, оставляющие отзывы о компании, которая им в такое тяжелое время платит деньги, сволочами не как иначе не назовешь. Вас щащищают ВСУ!ТРО! А вам 20% урезали. Ах ты боже мой. А вы не хотите, как другие у которых и 6500 нет. Вы что не видите что в авиации происходит?! Вы хотите барские условия, как до войны?! Какой вклад лично вы внесли?! Жалеете 20%?! А вам мало?! Уважаемый, это коммерческая структура, руководитель вправе принять решение. Не нравится увольняйтесь и идите на улицу, найдите в авиации сейчас!!!!! Или сидите на Антонов, там ни зарплат, ни развития, только балласт ходит по этажам кофе пьет!!! Сотрудники, которым нужно прочухан устроить посредством оставить вообще без зарплаты для ощущения как бывает. Позорник.
плюсы закончились, компания не платит по своим обязательствам
Минусы
Глава правления придумал, что по принципу молчаливого согласия можно срезать 20% зарплаты.А кто не согласен - пишите письменный отказ. К сожалению, написание письменного отказа и последующего отказа от отказа (зацените формулировку), не повлияло на неудержание с зп.Вложение:Звернення Голови правління.PDF Руководству на вас плевать, управление основано на запугивании.
Дают суточные $35 в день, наличкой перед выездом в командировку. Командировка длится 3-4 месяца, считайте сами.
Минусы
Компания Украинские вертолёты это очень хороший шанс свалить из Украины мужчине от 18 до 60.Только их сотрудники покидают Украину на законных основаниях. Нанимают для работы в Африке. Но это не мешает вам потеряться в Европе по пути.
Все що вам треба знати про компанію УкрвертольотиРазГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: [email protected]УХВАЛАм. Київ08.02.2022Справа № 910/18699/21За позовом Приватного акціонерного товариства Авіакомпанія Українські вертольоти (вул. Кирилівська 19/21, Київ 04080)до Військової частини А0105 (вул. Дегтярівська, 19, Київ, 03119)Третя особа Військова частина А2595;Третя особа Військова частина А3913Третя особа Військова частина А3384Третя особа Військова частина А1604про зобов`язання передати майно 1 182 767,47 грн.Два.Справа № 392/1401/20Провадження № 2/392/306/21РІШЕННЯІМЕНЕМ УКРАЇНИ24 вересня 2021 року м. Мала ВискаМаловисківський районний суд Кіровоградської області в складі:головуючого судді Березія Ю.А.,при секретарі Рудій А.В.,з участю представника позивачаадвоката Моги М.В.,розглянувши у відкритому судовому засіданні цивільну справу за позовомПриватного акціонерного товариства Авіакомпанія Українські вертольотидо ОСОБА_1 про відшкодування витрат,В С Т А Н О В И В :Позивач звернувся до суду із зазначеним позовом, в якому просив зобов`язати відповідача відшкодувати ПАТ Авіакомпанія Українські вертольоти витрати у розмірі 56097,68 гривень.Позов мотивовано тим, що 15.01.2019 року між ПрАТ «АК Українські вертольоти» та ОСОБА_1 укладено трудовий договір б/н.Відповідно до п. 5.4. зазначеного трудового договору у випадку його розірвання до закінчення п`яти років з моменту його укладення, працівник зобов`язується компенсувати роботодавцю витрати, здійсненні останнім для отримання працівником документів дозвільного характеру (дозволів, допусків, свідоцтв, сертифікатів, посвідчень, тощо ) на право виконання працівником обов`язків, що передбачені цим Договором, у тому числі, витрати на проходження працівником встановлених процедур підтвердження вмінь та навичок, стану здоров`я, кваліфікації, тощо.Листами від 24.06.2020 року та 14.07.2020 року відповідач повідомив позивача про намір припинити трудові відносини.Наказом № 141ок від 27.07.2020 року ОСОБА_1 звільнено з посади авіаційного техніка з планера та двигунів сектору лінійного ТО відділу обслуговування технічного департаменту на підставі п. 6 ч. 1 ст. 36 КЗпП України.Суд забовязав повернути кошти, так що думайте, коли підписуєтесь працювати тут 5років.
Попытка трудоустройства----------------------------------------------Заинтересовало, потому что близко живу.Отзывы о ней, похоже, честные.Лучше дальше, но с нормальными в нормальном коллективе, чем близко, но в таком…Похоже, в этой компашке и впрямь рулят ДБные солдафоны, у которых до сих пор сапоги на голове, а у их фюрерка — явно ностальгия по службе в колонии.Судите сами по свежему объявлению на ваканчию «экономист»:• Готовність до роботи в умовах ненормованого робочого дня в офісі в інтенсивному режимі з орієнтацією на конкретність, результативність і усвідомленість. • Орієнтованість на довгострокові трудові відносини, що передбачає укладення строкового трудового контракту на 3 роки. • Дотримання субординації, дресс-коду, корпоративної етики, робочого графіку та виробничої дисципліни (робочий день з 9:00).Видно, мечтают устраивать там строевые смотры, проверку трусиков и шмон личных вещей сотрудников.Требования к английскому при наличии штатных переводчиков – маразм дегенератов-самодуров.Ну и кадровички там – наглое хамыдло, явно чьи-то любовницыплкмянницы по блату пристроенные.ЧТО МОЖНО УЛУЧШИТЬ:Не стоит связываться с маразматиками и их офисными холуятами.лкоВерю, что лётный состав там действительно классный, работают, потому что на Украине толком работы нет и не будет и они бОльшую часть времени – по командировкам, далеко от конторских маразматиков.Другим там точно делать нечего.Тем болек, что не «тепер, так у четвер» сомнительно «арендованные» у ВСУ и НГУ вертолёты по суду раньше-позже, но заберут Заинтересовало, потому что близко живу.Отзывы о ней, похоже, честные.Лучше дальше, но с нормальными в нормальном коллективе, чем близко, но в таком…Похоже, в этой компашке и впрямь рулят ДБные солдафоны, у которых до сих пор сапоги на голове, а у их фюрерка — явно ностальгия по службе в колонии.Судите сами по свежему объявлению на ваканчию «экономист»:• Готовність до роботи в умовах ненормованого робочого дня в офісі в інтенсивному режимі з орієнтацією на конкретність, результативність і усвідомленість. • Орієнтованість на довгострокові трудові відносини, що передбачає укладення строкового трудового контракту на 3 роки. • Дотримання субординації, дресс-коду, корпоративної етики, робочого графіку та виробничої дисципліни (робочий день з 9:00).Видно, мечтают устраивать там строевые смотры, проверку трусиков и шмон личных вещей сотрудников.Требования к английскому при наличии штатных переводчиков – маразм дегенератов-самодуров.Ну и кадровички там – наглое хамыдло, явно чьи-то любовницыплкмянницы по блату пристроенные.ЧТО МОЖНО УЛУЧШИТЬ:Не стоит связываться с маразматиками и их офисными холуятами.Верю, что лётный состав там действительно классный, работают, потому что на Украине толком работы нет и не будет и они бОльшую часть времени – по командировкам, далеко от конторских маразматиков.Другим там точно делать нечего. Тем болем что не «тепер, иак у четвер» сомнительно «арендованные» у ВСУ и НГУ вертолёті по суду раньше-позже, но заберут
Не ведитесь на обещания при приеме на работу - хитроумной многоходовкой с вами подписывают ссуду, а потом уже контракт, когда вы не имеете выбора и не подписать контракт значит попасть на бабки. Потом вас будут год или полтора держать за нищенскую зарплвту без работы, ганять по командировкам, за которые не доплачивают деньги. И все время будут обещать еще чуть чуть и станешь мильонером, будешь зарабатывать баснословные деньги. К слову, это тоже неправда. Нехитрым путем можно подсчитать, какая зарплата выйдет за 12 месяцев работы в этой компании. Крайне не рекомендую, я устроился, теперь у меня долг этой компании, я проебал все деньги, которые копил на автомобиль 2 года. Компания не разрешает работать дополнительно где-то, а платят 500 гривен в месяц. Жесть просто, авиакомпания солидная, смешно просто. Гори она в огне вместе с ее клнченым директором и всем персоналом, будьте вы прокляты, твари, вы поломали мне мою карьеру.
Савок самый натуральный Собеседование проходил два раза . Первый раз позвонили в начале декабря 2019 пригласили в на собеседование в начале 2020 то есть через месяц .Собрали все документы будто летишь в космос а не работу в авиакомпанию устраиваешься но это мелочи жизни все интересно началось тогда когда начал проходить СБ это вообще пиздец был ??>? .Поставили условия такие : Если хочешь работать в нашей компании ты должен будешь стукачить на своих коллег и на Начальника отдела через каждые два дня .???? ...Баять мы в какой стране живем ?????? Это при савдепе стучали в коллективе но не в Наши дни если Украина рвётся в ЕС ????В компании стереотипы остались те же Савок ....Я конечно отказался и мне документы дальше не пустили . Вот такая сволочная компания .... Всем удачных трудоустройств в этот САВОК ....Ч
Почему мой отзыв не публикуют?!!!!2019-12-15 00:49:06
⭐ 2👁️ 159
Минусы
Тысячу раз сожалею о принятом решении устроиться на работу. Крайне не рекомендую другим для трудоустройства. Заработная плата официальная — и это пожалуй единственный из плюсов. Но она меньше, чем обещали после окончания испытательного срока, а все потому что доплата идет через премию, а ее руководство платит по желанию и там задержка по выплате больше полугода и выплачивают бонус не каждый месяц. Исходя из этого для увеличения уровня з/платы нужно проработать месяцев 9, а не 3. Соцпакета для сотрудников в виде медицинской страховки и питания нету! постоянные задержки, работа в выходные, причем у половины сотрудников. Организация рабочих процессов как в совке. Мнение сотрудников: большинство ненавидит эту компанию и говорят это в открытую. Постоянная слежка и давление от службы безопасности. И это порождает высокую текучку кадров. Руководство всех увольняют по собственному желанию, что б люди не сразу получали пособие на бирже. Тысячу раз сожалею о принятом решении здесь работать ! Не повторяйте моих ошибок ! P. S. разговаривать с вами будут часто на повышенных тонах, крики — это нормальная г от коллег и руководства также.
Вкрай рідко пишу відгуки, але тут мене просто вразило огидне відношення на співбесіді. Неймовірно, як в такій, здавалося б, солідній організаціі, люди, що займають керівні посади, дозволяють собі так зверхньо і непрофесійно вести себе під час співбесіди, навіть переходити на особисті образи (і це лише потенційних кандидатів! що вже говорити про підлеглих). Атмосфера гнітюча, повністю згодна з одним із попередніх відгуків про те, що всюди панує жорсткий і тотальний 'совок'. Зібрали усі моі особисті дані, типу доя перевірки службою безпеки, та навіть не порахували за потрібне повідомити результат. Єдина річ, на яку спокушаються більшість кандидатів — це конкурентна зп, але беручи до уваги попередні відгуки, того, що обіцять, все одно не платять. Тому категорично не рекомендую витрачати час і нерви на спілкування з даною конторою. А керівництву варто було б задуматись про те, що ми живемо в 21 сторіччі, і трудові відносини давно вже еволюціонували до цивілізованого рівня.
Авиакомпания Украинские вертолеты функционирует c декабря 2002 года. Владельцем и директором авиакомпании является Владимир Ткаченко. С 2003 года Украинские вертолеты являются перевозчиком ООН. С того времени воздушные суда компании принимают участие в различных гуманитарных миссиях. Основной регион полетов – страны Африки. Также Украинские вертолеты участвовали в тушении лесных пожаров в Португалии и Турции, выполняли гуманитарную миссию на Гаити, также летали в Пакистане, Мьянме, Ливане. С 2005 по 2016 год вертолеты авиакомпании перевезли 28,5 тыс. тонн гуманитарных грузов и 543 тыс. пассажиров. Флот авиакомпании целиком состоит из вертолетов модели Ми-8МТВ-1. При этом 16 из них принадлежат Министерству обороны Украины, остальные – Министерству внутренних дел, украинской компании Хорив-авиа и другим. Средний возраст вертолетов – порядка 30 лет. Самый старый вертолет был выпущен в 1983 году, самый новый – в 1989 году.
Попал в очень хороший коллектив коллег. Интересные командировки, большие проекты. Используем передовые технологии. Бывают задержки по зарплате, но до сих пор все выплачивали. На этом пожалуй все.
Минусы
Как везде, есть плюсы и минусы. Переработки, не всегда выходные - выходные, не всегда праздники - праздники. При приеме на работу предъявляют непслабые требования.
вот как сейчас помню как начинала работать в предновогодний период и было хоть и дофигища народу но нам вместе с ребятами весело было и еще после работы гулять вместе умудрялись! я рада что здесь работаю - у нас очень дружная команда и вместе мы сила! Работы много, иногда надо выйти в выходные (дополнительно не оплачивается)
Высокие требования при приеме, нужен хороший английский, в компании есть дресс-код
Минусы
Хорошая офисная спокойная работа, работаю по специальности и мне здесь нравится больше гораздо чем на предыдущих местах. Зп выше и белая, никаких конвертов. для меня особо важно получить хороший опыт, так как это второе место работы по специальности. И этого тут навалом. обучение хорошее и отмечу что сослуживцы помогают нормально и советом и выручкой. Хороший коллектив, работа по КЗОТУ
Работаю с 10.04 .19 . Авиатехник ПиД. В начале отправил свои документы ,их обтрудилсяа служба безопасности . Прошел тестирование , беседы с инженерами , с руководством .Собеседование прошел одним днём . Все прошло на уровне. Обратил внимание на дрэсс контроль , субординацию . Это подтверждает серьезность компании ?? На данный момент прохожу обучение . Готовлюсь к стажировке . На учебе узнал много нового ) В общем рад что все сложилось .) Понимаю ответственность и степень предстоящей нагрузки . По поводу отзывов о компании , особенно негативных , это очень влияет ... Знаю многих ребят , которые теряют в себе уверенность .) Мне все нравится . Думаю и дальше так будет )
Я в компании относительно недавно, с ноября 2017 года, в командировку первую поехал через 7-мыть месяцев интенсивной подготовке в офисе, как для летчика — это не очень занятное мероприятие, сидеть полгода за партой и снова учиться, но как для меня очень даже неплохо, в армии упускаешь многие аспекты работы гражданской авиации (они просто не нужны) и приходится интенсивно наверстывать. В этот же период я проходил и подготовку к IELTS, был рад этой возможности, так как до этого изучение английского сводилось к пролистыванию иностранных журналов и поиском знакомых букв, изредка изучению незнакомых слов, военному Английский нужен был на посредственном уровне. Через 5-ть недель здал экзамен на 5,5. Уровень 5,5 считаю допустимым, вот чтоб выбраться выше необходимо больше усилий, мне показалось гораздо больше, на следующий раз я сдал снова на 5,5 хотя не хватило 0,5 бала… Был я в командировке как ТВ в Сомали в 2018, и фактически 2-е командировки прожил в Конго. Сейчас ПСВ выполняю задачи в Сомали. Процесс подготовки к ротации немного растянут, но занимает не более недели с учетом поездки в Кременчуг для того чтоб продлить тренажёр и отлетать проверки перед ротацией. Мне с этим гораздо проще, я не давно из армии и не испытываю дискомфорта по поводу частых поездок, внезапных решений, конечно вопрос с семьёй всегда остаётся открытым, хочется больше проводить с ними времени, но думаю что процесс отдых-работа в скором времени придёт к своему логическому адекватному состоянию. 6–8 месяцев в году в командировке, в данный период для меня это стандарт. Работа в качестве КВС в подразделении ТВ особо не отличается от того чем я занимался до этого, а вот ПСВ гораздо увлекательнее занятия, в таких полетах лётчик растёт, ночные вылиты на медицинскую эвакуацию при посадке на пыльные площадки требуют гораздо большей концентрации и умений всего экипажа, так что специфика этих полетов отличается.
Дружный коллектив, официальное трудоустройство, достойный уровень заработной платы. Офис на Подоле, прекрасный старый район Киева. Отношение к сотрудникам строгое, но справедливое.
Куча возможностей для развития, отличный коллектив, хорошая зп
Минусы
Не спорю, руководство строгое и требовательное, но справедливое. Работаю в данной кампании более 2х лет. Да, работы много, частенько задерживался на работе, но задачи интересные и приобретаешь очень хороший опыт выполняя их (+ к этому оплата труда выше средней, чем в подобных кампаниях). Украинские вертолёты постоянно внедряют новые технологии, что сопутствует саморазвитию, а не зацикливаються на советском, всем знакомым, оборудовании. Тем, кто хочет просиживать штаны здесь не место