авто-пэк

сложно вырасти выше вакансии на которую ты претендовал, все вакантные места заняты.

Достаточно жесткие требования к срокам задач.

Даже при таком раскладе всегда найдется к чему придраться если смотреть трезво на вещи. Больше всего выбешивает бюрократия с путевыми листами и кучей отчетности которую надо заполнять после каждого рейса. В ноябре прошлого года ввели новую систему мониторинга грузов и первые две недели мы все буквально вешались от глюков приложения. Приходилось по десять раз перезагружать планшет прямо во время движения чтобы диспетчер видел актуальную точку. В декабре перед праздниками нагрузка выросла в три раза и на базе в Бутово...

Нагрузка тут просто конская и расслабиться в кресле точно не получится. В декабре когда пошли новогодние завалы мы просто жили в офисе и разгребали входящие заявки до поздней ночи. Логист Сергей Викторович постоянно подкидывал новые задачи прямо перед концом смены и приходилось оставаться до победного. Клиенты попадаются крайне нервные и иногда приходится выслушивать тонны негатива из-за задержек фур на трассе хотя мы на погоду никак не влияем. Штрафы за косяки в документах вполне реальные и прилетают они очень быстро...

Если уж совсем придираться, то можно сказать, что не все процессы пока автоматизированы до идеала. Бывает, приходится вручную что-то перепроверять или делать лишние клики. Например, в феврале 2025-го был период, когда система отслеживания грузов немного подвисала, и приходилось дублировать информацию. Но наши айтишники – они просто герои. Они усердно работают над этим, постоянно что-то улучшают, внедряют новые фишки. Так что, это не проблема, а скорее временное неудобство, которое скоро будет устранено. Это такие мелочи, что о них даже говорить...

Из минусов — внутренняя бюрократия. Например, в апреле была ситуация: нужно было срочно отправить рекламацию клиенту, а согласование шло почти три дня. Я уже и менеджеру писала, и заму отдела звонила, в итоге просто ушла домой в бешенстве. Потом извинились, но осадочек остался. Второй момент — техника. Принтеры дохнут, сканер живёт своей жизнью, и пока дождёшься айтишника, проще самой бумажку ножом вырезать. Ну и, конечно, кухня. Маленькая и всегда забита. На этом, в общем-то, всё.

...

Для меня только один - нет ДМС.

для себя не нахожу

Самый негативный фактор это [В.] Ольга.Неадекватный, грубый, безграмотный сотрудник.Любой разговор с водителем, это крик.Никогда не вникает в ситуацию, только б поор

Взяли мужа в Твери на склад кладовщиком. Договор в одном экземпляре. Начальник проворовался, мертвые души устраивал, а сам зп получал за них. Сменили. Новый отправил

Руководство в этом Авто-Пэке полное гавно,отношение к водителям наплевательское,и и вообще фиолетово до вас,особенно сидят там в этом филиале в казани и наплевать им навас.Одним словом конченые там все

Нарушение всех законов. Логисты ничего не знают. Бухгалтерия обманывает как хочет. Трудовой договор не соблюдается. К водителям наплевательское отношение. Ты вкалывай на чужой карман и ничего не получишь.

Отношение руководства к вам как к мясу. Ни капельки уважения. Одни только требования. Ваши интересы и пожелания вообще не учитываются. Ни как. Работал водителем. Все

Куда ни тыкнись везде полный бардак, ничего не налажено и не регламентированно, но зато спрос великий за всё при том, что никто ничего не делает при этом. Ничего удив

Работа жесть...кто-то правильно написал что отношение к сотрудникам как к мясу которое пришло и ушло, другие придут. Постоянно требуются водители на все направления

Прошу переадресовать данное сообщение в бухгалтерию и юристам компании!В этой компании работают обманщики и мошенники!!!В данной компании «ПЭК» (СПБ Шушары) мой му

Работал водителем 3 года.Вынудили уйти(причём уволились около 20 водителей)В прошлом году поменялся директор.Пришел [В.] [Н.] по началу было норм.Потом началось ж.. пол