автокомбинат №7

Много писанины, бумажная волокита огромная. За всем нужно следить и как груз погрузили и какие накладные выдали и маршрутники. Всё на тебе. Прозивал и попал. большая

Да как везде, склоки с начальством, опоздал, разбил, что-то с документами не так. Рабочие моменты.

К сторожилам относятся хорошо. Весь негатив в прошлом.

Водилы между собой не общаются, никакой взаимопомощи. Начальство любит закручивать гайки, вахты длиннее, чем изначально обговаривалось

Работа тяжелая, но понятная, дальнобой в третьем поколении. Доволен зарплатой и это главное.

Штрафы, конфликты с офисом

Есть накат, есть зарплата. Нет наката, нет зарплаты, зп зависит только от тебя и от правильно выстроенных отношений с логистом Идеальной работой не скажешь, но на твёрдую четвёрку я поставлю.

Штрафы бывают, но если не по своей вине опоздал, то могут и не поставить. С коллективом почти не виделся, так как работа сами понимаете. Но общаюсь с некоторыми. Могут и подменить, если понадобится.

Из минусов – водилы не ладят с диспетчерами. Не понимают они нашу работу. Могут то подряд два долгих рейса поставить, то коротышами гоняют. Отсюда и зарплата пляшет. Но это в принципе решаемо.

Есть система штрафов, но стараюсь работать без них, максимум 2-3 тысячи выходит.

Возникают сложности с диспетчерами, часто назначают какой-то рейс, когда ты уже находишься в рейсе. Офисные делают ошибки в экспедиторских бумагах, а отвечать тебе.

Пробки доконали откровенно, часто приходиться в объезд фигачить по разбитым дорогам. Ну такая работенка то тяжелая вообще, нужны стальные яйца, чтобы терпеть многи

Тотальный контроль бензин, опоздание и т.д. Но это может и к лучшему. В целом, работой доволен.

задерживают деньги за две недели работы и когда увольняешься их не отдают под разными предлогами ...если есть желание поработать 14 дней без оплаты , то эта работа для вас ... всё время в ожидании подвоха

Постоянно в няпряжении, чтобы штраф не хапануть. Опоздал с погрузкой - штраф, с накладными накосячил - траф. Чек не привез с платки - сняли с тебе.

Бумажной волокиты дай бог. Из минусов - с диспетчерами вообще не в ладах. Они нашу работу не понимают, мы их.

Сложно работать и не получить ни один штраф и в график уложиться и по бесплаткам только едить и аккуратно. Могут не компенсировать платку.

Крикливые и хамоватые диспетчера, дорожные штрафы из своего кармана отсегиваешь, дальнобой и экспедитор в одном лице - проблем в два раза больше.

Постоянные косяки менеджеров и логистов, которые влияют на тебя и ты за них отвечаешь, длинные вахты и переработки по 2 недели.

Штрафы по тупому (за месяц может 5 к выйти), диспетчера уроды безчувственные, логистика ни к черту. Никогда не знаешь куда вахта будет, Саратов или областные.

Старенький автопарк, часто до дня отъезда не знаешь куда рейс, тяжело, если есть семья. В отпук хрен уйдешь, хоть и оформлен официально и положено 2 недели.

Требуют медкнижку, а оформлять за свой счет, это никак не компенсируют.Любят мозг по поводу доков. А при этом компания сама не всегда правильно оформляет экспедицию.

Вахта безвылазная, некоторые сидят и по два месяца. Штрафуют за каждое опоздание.

ЗП серая, много дальних рейсов. Большинство из них по южному направлению, которое всей душой ненавижу из-за постоянных пробок и дорог отвратительного качества.

Могут платить с запозданием, вахта кончилась неделю назад, а они только присылают. База неудобно расположена. Номинально есть автосервис, но быстрее сделать самому

Абсолютный непрофессионализм некоторых логистов, по именам не буду. Жесткий, реально жесткий график, после которого уматываешься в салат

При устройстве мед. книжка за свой счет. График не о чем, при том что по нормативам прописано, что не больше 10 часов должна быть смена, а по факту выходит 12. И это с одним выходным на неделе.

Долгие вахты, доходит до смешного опоздал на 10 минут - уже шраф, в постоянном напряжении, чтоб только не просрочить. Логистов подбирают как попало, в накладных числится столько-то единиц, приезжаешь и на тебе сюрприз.

Гонят со сроками. Надо быстро оборачиватся иначе неустойка.Все штрафы априори на тебе, даже если на дороге была спорная ситуация.Ездить по МО вообще не вариант, про

Требуют опыт работы от 3 лет. И плевать какое у тебя мастерство и где ты там трудился неофициально. Прикапываются к каждой букве в трудовой. Не взяли из за того что несколько месяцев не хватало до их дурацких требований.