Минусы
Ну что ж… Очень не хотелось это писать, но, похоже, что всё таки придется. А придется именно потому, что данную компанию давно уже пора закрыть, жаль, что этого ещё не произошло. Это отзыв о компании не одного бывшего сотрудника, а нескольких. Сначала перечислю кратко минусы, далее подробно опишу, кто решит почитать. Ну, что ж… начнём: старая поношенная форма(никакой химчистки, не верьте, чушь полная) обувь, верхняя одежда, сумки, часы за ваш счёт(верхнюю одежду не выдают, ходите, как оборванцы, все в разном) о каком «лице компании», про которое так часто говорят, идёт речь не понятно. такси после рейса, кстати, тоже за ваш счёт, по 800 рублей за поездку с работы домой, ведь транспорт уже не работает. На самый ранний рейс аналогично, никто вам не оплатит дорогу до вокзала. низкая зп, об этом говорят все сотрудники, но повышать её не планируют. В авиации за такую работу платили бы около 150 тысяч. отсутствие обеденного перерыва и запрет употребления еды и напитков во время рейса (перевозить свою еду тоже нельзя, сан.нормы нарушаем, якобы, в холодильниках). Непредоставление питания сотрудникам ни в каком виде. Даже банальную скидку на собственный ассортимент компании для сотрудников сделать не могут. полное нарушение сан.норм. Сотрудники бизнес класса моют посуду в раковинах туалета из за её нехватки. Это факт, даже пассажиры знают, многие есть отказываются. Сотрудники эконома одновременно работают с продукцией и деньгами, хотя это тоже недопустимо. Продукцию в бар бистро загружают с истекшим сроком годности, подставляя стюардов, чтобы от неё избавиться и много других нарушений (особенно тараканы, которых травили, так и не дотравили), стаканы для напитков картонные, которые загружают без упаковки и они валяются на полу. отвратительные условия отдыха, в виде комнаты на 20 человек с 2 этажными кроватями. Ремонтировать кровати не собираются + периодическое отсутствие постельного белья, полотенец, которых вообще нет и 2 душа на 3 комнаты с напором воды струйкой. нарушение условий отдыха. Так называемый «перестой» в Москве для сотрудников составляет 3 4 часа между рейсами ночью. постоянные переработки. Сотрудников нет, звонить и вызывать будут в выходные дни. Ещё и скандалить, мол «не помогаете». Вообще, в данный момент нет начальника службы и банального секретаря для заверения документов. Менять график, кстати, могут прямо в рейсе, несмотря на то, что делать это не имеют право. мотивация, поощрение за стаж работы или что то иное точно не здесь. Скорее наоборот, депремирование за все, что возможно и урезание премии на нужды компании под предлогом «не выполнили план». отсутствие командировочных, несмотря на то, что у сотрудников из Москвы они есть. А в Москве вы находитесь каждый день по несколько часов. отвратительное отношение к бригадам Петербурга и совершенно противоположное к бригадам Москвы. В том числе, оплата труда ниже, чем в Москве, но никто об этом не говорит. График московских бригад 3/2 или 2/2 при этом, исключительно дневные рейсы. Петербургские бригады ездят ранним утром и поздними рейсами в обе стороны. неадекватное руководство с инструкторами, такими, как [Щ.] д, которая является, самым бестактным, некомпетентным и неадекватным руководителем в этой компании, вместе с [З.] д. Дай бог им там остаться до конца жизни работать и сотрудников себе подстать найти. Угрозы с их стороны «не подпишешь согласие на вычет из зп, я лишу премии тебя и все твоих сотрудников». Общение матом, для этих людей норма. старое оборудование. Кассы, которых уже в деревнях даже нет, ржавые термосы для воды, печи свч, которые не греют и кофемашины, которые уже не работают. Опять же, менять никто не собирается. депремирование за любой проступок, будь то мятый фартук или отсутствие помады. Начисление премии никогда не расскажут, а в расчетном листе никогда не понятно, как начислили. Урезать могут без объяснений и потом просто скажут: «у вас в договоре написано, что бонус на…
Читать отзыв целиком »