Автобус1

хотелось бы больше корпоративных мероприятий

Бывает трудно связаться с коллегами из других городов

Однако не обошлось и без трудностей. Иногда техника подводит: в один из рейсов в августе автобус заглох на трассе. К счастью, техническая служба оперативно отреагировала, и уже через час мы продолжили путь. Хотелось бы, чтобы такие ситуации происходили реже, возможно, стоит уделить больше внимания профилактическому обслуживанию транспорта.

Работая вожителем в компании Автобус1, я заметил, что график может быть довольно насыщенным, что иногда оставляет мало времени на отдых между рейсами

Хотелось бы зарплату повыше, но и это обсуждается.

Как и везде, конечно, пассажиры разные, но хоть не грубят

Много работы: Иногда приходится работать очень много, в том числе и в выходной.

Куча недостатков. При устройстве на работу, лапшу вешают только так, устраивают через субподрядную шарагу, (Транспортные технологии, по другому её не на зовёшь),при увольнении кидают на зарплату, условий не каких нет, техника ушатанная,(иной раз перед клиентами стыдно было за такую технику), механики тупые,с Генерального директора, деньги сосут как могут, а он и видеться, Так что ребята не рекомендую эту Шараж контору, не тратьте время и нервы.

Огромная текучка. Как для менеджера продажам, когда возле него должны прыгать с бубном все делается наоборот. Юрист которого раньше не было, постоянно соглосовывает свой договор со своими замечаниями по несколько раз в месяц. Свои же замечания! ! ! ! Главный бухгалтер с синдромом недоебонной королевы которая цель в жизне видеть устроить препятствие заключить договор, может несколько дней игноришь твои сообщения. Раньше был руководитель продаж, сейчас его нет. Учредитель компании который советует как развивать свой бизнес как инфо цыганин всем все советует, а сам прыгает от ответственности. Может я херовый (возможно это и так), а я есть херовый менеджер, но я постарался описать с чем придётся столкнуться.

Записи в трудовой нет, оформляют по договору подряда на российскую компанию, зп приходит в рос. рублях на карту сбербанка. Роста нет ни в каком плане, для чайника без опыта - сойдет для начала. ЗП не впечатляет, премий никаких нет. Большая текучка - много людей увольняются сами. Не во всех отделах адекватное руководство.

Система штрафов за опоздания. В небольших где транспорт ходит регулярно это может быть и актуально, но для Москвы система так себе. В связи с особенностью работы Московского транспорта сложно просчитывать точное время. Сегодня ты добираешься 40 минут, а завтра 1,5 часа на работу.Менеджеры должны выполнять бухгалтерскую работу, за которую не доплачиваю ставку бухгалтера.Нет отдельной столовой, где можно спокойно пообедать