Плюсы
Если ты masochist и любишь работать за "спасибо" или вообще бесплатно, тогда это место для тебя. Вроде как обещают своевременные выплаты, но это, видимо, только тем, кто у них не больше месяца задерживается. Я пришел к ним водителем-дальнобойщиком в начале февраля 2025 года. На собеседовании, которое проводил какой-то Володя из отдела кадров, мне наплели про "перспективную компанию", "современный автопарк" и "честный расчет". Я, дурак, поверил. У меня была одна задача – возить грузы из Москвы в Питер и обратно. И вроде поначалу все было нормально, первую зарплату за февраль выплатили без задержек, в середине марта. Тогда я ещё подумал, что, может, мне повезло.
Минусы
Автопарк у них – это просто отдельная песня, слёзы текут ручьём. Мне дали КамАЗ К5, который, судя по внешнему виду и запаху в кабине, повидал если не Вторую мировую, то точно всю Киргизию. Пробег на одометре – полтора миллиона километров. Полтора, мать его! Это не машина, это передвижной памятник раздолбайству. На каждой поездке в Питер, что я делал два-три раза в неделю, меня ждала какая-нибудь сюрприз. То колесо спустит посреди трассы под Новгородом (было дело 15 апреля), то в моторе что-то застучит так, что аж сердце замирает. В сервисе, который у них там на задворках, мастера типа "чинили" эту рухлядь, но толку ноль. Говорят: "Да ты че, Виктор, это ж КамАЗ, он так и должен!". А теперь про самое "сладкое" – зарплата. За март я должен был получить уже под сто тысяч, но мне выдали только половину. На мои возмущения их главный логист, некий Семен Петрович, просто отмахнулся: "Мало работаешь, план не выполняешь". Какой, к черту, план, если я половину времени на трассе стою с поломками! А когда я 20 мая решил уволиться, мне заявили, что "депозит" в 30 тысяч рублей, который я внес при устройстве, мне никто не вернет. Мол, "за ущерб компании". Какой ущерб, если я на их помойке жизнь свою рисковал?! Короче, это не логистика, это наглое кидалово. Обходите эту контору за километр, если не хотите остаться без денег