Плюсы
Нет проблем с оплатой больничных, Вся зарплата белая, Достойные отпускные, высокие зп, бонусы за пераработки
Минусы
отсутствуют
В следующем году планируется сдать в эксплуатацию первую ветку метро. На днях аким города Ахметжан Есимов лично спустился под землю, чтобы узнать, как идут дела.
На станции "Райымбек батыра", которая находится на пересечении проспекта Райымбека и улицы Фурманова, работы, разумеется, еще не завершены. Но уже сейчас можно представить будущий облик первой алматинской станции метрополитена и с уверенностью сказать, что она произведет неизгладимое впечатление на горожан и гостей мегаполиса.
– Это историческое место. Через много лет в Алматы будет много станций, но "Райымбек батыра" навсегда останется первой, – сказал Ахметжан Есимов.
Первая очередь метрополитена, естественно, одной станцией не ограничится. Она предусматривает строительство семи станций – "Райымбек" (Райымбека – Фурманова), "Жибек жолы" (Гоголя – Панфилова), "Алмалы" (Фурманова – Кабанбай батыра), "Абай" (Абая – Тулебаева), "Байконур" (Абая – Байтурсынова), "Алатау" (Абая – Байзакова).
Сейчас на станциях продолжаются работы по устройству верхнего строения пути, сооружению пешеходных переходов, пристанционных объектов, по прокладке инженерных коммуникаций, архитектурно-отделочные работы, монтаж эксплуатационного оборудования. Смонтированы эскалаторы на четырех станциях: "Райымбек батыра", "Жибек жолы", "Алмалы", "Абай". За последние два года освоено почти 50 миллиардов тенге. Для завершения работ на первой ветке требуется еще 54 миллиарда.
В целом Ахметжан Есимов состоянием дел в алматинском метрополитене удовлетворен.
– За два года мы набрали темп, и никаких сомнений нет, что при соответствующем финансировании уложимся в сроки, – сказал он.
Сейчас разрабатывается технико-экономическое обоснование по дальнейшему развитию метрополитена, где предусматривается строительство еще 11 станций второй очереди первой линии от микрорайона "Калкаман" до вокзала "Алматы I".
Кайрат Амрикулов
Фото Максима ЗОЛОТУХИНА